La sangle à cliquet est un outil apparemment simple. Mais il y a beaucoup de complexité sous la surface ! Les sangles à cliquet sont très familières aux conducteurs de camions à plateau, qui les utilisent pour tout attacher, des bobines d'acier aux produits d'aménagement paysager. On pourrait même dire que la sangle à cliquet est l'une des plus importantesoutils de contrôle du fretqu'un camionneur peut avoir à bord. Mais il reste encore beaucoup à savoir sur ces bracelets, comment ils sont fabriqués, comment ils sont évalués, etc.
La sangle à cliquet aussi appelée ratchet tie-sangle vers le bas, is a flat 1"-4" wide strap made of polyester webbing. They are used to secure cargo to the interior of flatbed trailers, semi-trailers, or L-track or E-track systems. Even in a bumpy journey, these straps can prevent the goods from shaking or loosening during transportation.
What's interesting about ratchet straps
En tant que fournisseur leader de produits de contrôle de fret pour les chauffeurs routiers, nous avons pensé qu'il pourrait être intéressant d'aider nos clients à tester leurs connaissances sur les courroies à cliquet. Voici quelques éléments intéressants sur ces outils très utiles que vous connaissez peut-être ou non.
A. Sangle
1. La différence de matériau de sangle
Le matériau en polyester à partir duquel la ceinture à cliquet est fabriquée est appelé sangle dans l'industrie. Si vous observez à distance, vous avez peut-être remarqué que la sangle de la ceinture à cliquet est très similaire à la sangle utilisée pour fabriquer les ceintures de sécurité. Vous avez peut-être même remarqué que les matériaux en sangle sont utilisés pour fabriquer des bâches, des tentes, des sacs à dos, etc. Mais saviez-vous que toutes les sangles n'ont pas la même résistance ?
En termes de matériaux utilisés, la sangle de ceinture de sécurité en polyester est presque la même que la sangle à cliquet en polyester. La principale différence entre les deux est la résistance de la sangle. La sangle de la ceinture de sécurité est beaucoup plus fine que celle de la ceinture à cliquet et sa résistance à la traction est beaucoup plus faible. N'oubliez pas que la ceinture de sécurité ne peut supporter que quelques centaines de livres de poids au maximum et ne peut se déplacer que dans une seule direction au maximum. La ceinture à cliquet doit supporter le poids de milliers de livres en empêchant la cargaison de se déplacer dans plusieurs directions.
2. Élasticité environnementale de la sangle
En raison de son élasticité, la sangle est devenue le matériau de choix pour toutes sortes de choses. Il est bien adapté à un grand nombre de conditions environnementales qui peuvent endommager d'autres matériaux. Par exemple, il peut résister à la moisissure et au mildiou car il peut également résister à l'humidité. La sangle ne rétrécit pas, peut résister à la lumière directe du soleil et n'est pas affectée par de nombreux acides dans l'environnement industriel.
3. Toutes les sangles ne sont pas en polyester
Bien que le polyester soit un matériau plus courant pour la fabrication de tissus en sangle, ce n'est pas le seul matériau. La sangle peut être en polypropylène, en nylon ou même en matériaux-à haute résistance comme le Kevlar et le Dyneema. Chacun de ces matériaux possède des caractéristiques spécifiques que les fabricants recherchent lors de la fabrication de nouveaux produits en sangle.
Le polyester est généralement suffisant pour les applications typiques de contrôle du fret dans l'industrie du transport par camion à plateau. Mais lorsque des niveaux de résistance à la traction extrêmement élevés sont requis, les camionneurs peuvent choisir des produits plus chers.
4. Méthode de construction de la sangle
Enfin, le matériau de sangle utilisé pour fabriquer la sangle à cliquet peut être construit sur la base de l'un des deux tissages. Le premier est le tissage solide. Le tressage solide n'est pas le procédé préféré pour les sangles à cliquet car il n'est pas aussi solide que les autres procédés (appelé tressage tubulaire).
Les matériaux de sangle construits avec du tissu tubulaire utilisent des tubes de fibres plats au lieu de fibres individuelles dans le tissu. L'utilisation de tubes plats offre une résistance et une absorption des chocs supplémentaires. Le matériau de la sangle tressée tubulaire est légèrement plus cher, mais en ce qui concerne les sangles à cliquet, vous en valez vraiment la peine.
Oui, la sangle à cliquet fiable est l'un des outils les plus importants que le conducteur de camion à plateau conserve dans la boîte à outils. La ceinture à cliquet est l'une des clés pour réussir le contrôle de la cargaison tout en restant efficace. S'il n'y a pas de sangle à cliquet, le chauffeur du camion devra sécuriser la cargaison avec des chaînes, des cordes et des sangles élastiques inappropriées.
B. Types de sangles à cliquet
La largeur de la courroie à cliquet, la limite d'effort de rupture, les crochets, les caractéristiques du mécanisme à cliquet et leur fabrication sont différents.
1. Largeur
Our shoulder straps range from 1"-2" wide. In a few cases, 3''-4'' wide will be used.
2. Limite de force de rupture
La force de freinage de la courroie à cliquet varie de 800 kg à 5 tonnes.
3. Options d'accessoires de crochet
La plupart des sangles à cliquet sont équipées de crochets, et il existe une variété de crochets parmi lesquels choisir.
Caractéristiques du mécanisme à cliquet :
Certains mécanismes à cliquet ont des fonctions utiles, notamment :
Galvanisé ou électrophorèse noir antirouille-
Poignées plus longues pour augmenter l'effet de levier
Poignée supérieure en caoutchouc pour une excellente prise en main
Fabrication:
La ceinture à cliquet est principalement constituée de sangles en polyester. En plus de permettre à ces courroies en sangle d'avoir des largeurs et des longueurs différentes, le matériau en tissu de la courroie à cliquet peut avoir des qualités différentes.
Some ratchet straps are treated to resist different types of damage, such as ultraviolet radiation. Our ratchet belt is treated with a proprietary material to protect the belt from damage caused by "most chemicals, sunlight, oil or moisture".
Certaines sont des couleurs à-haute visibilité, comme le vert fluorescent. Même dans des conditions de faible luminosité, ces bandes sont clairement visibles.
C. Comment est fabriquée la ceinture à cliquet ?
La ceinture à cliquet est faite d'une sangle en polyester souple et durable. Ces sangles sont étanches et ont peu d'élasticité.
Rarement, ils sont en nylon. Le nylon est élastique, mais il est moins durable et a une limite de charge de travail inférieure. Les sangles à cliquet en nylon ne sont utilisées que dans des circonstances très particulières.
Special ratchet belts, such as belts used for military or transportation of petroleum, are still made of polyester, but they have additional coatings to maintain the belt's superelasticity.
Le polyester est un composé qui est souvent synthétisé artificiellement en laboratoire, mais il peut aussi être synthétisé naturellement à partir de la cutine de la cuticule végétale (la substance cireuse sur l'herbe et les feuilles des plantes qui permet à l'eau de former des gouttelettes et de la rosée à la surface).
Pour transformer la fibre de polyester en une ceinture, la fibre doit être tissée en un maillage. La sangle est un processus de tissage de fibres dans un motif serré et solide, et son objectif de conception est de transférer équitablement la tension sur la ceinture et de rendre la ceinture plus durable.
Une fois la sangle fabriquée, ces sangles sont testées pour garantir leur durabilité et calculer la résistance à la rupture.
Le test a été effectué dans un magasin équipé d'un tendeur de machine spécial, qui peut augmenter avec précision la tension de la courroie par petits incréments.
Après avoir confirmé que la sangle en polyester est solide et durable, installez-la dans le mécanisme à cliquet. Enfin, connectez les raccords d'extrémité.
